01
सुरक्षा जानबूझकर उबाऊ है।
हमारी ब्रीफिंग सात सालों में नहीं बदली हैं, और यही मुख्य बात है। दो प्री-फ्लाइट चेक, एक हवा में, एक पोस्ट-फ्लाइट। हर बार वही चेकलिस्ट, वही क्रम।
परिवार द्वारा संचालित - GCAA-लाइसेंस प्राप्त 2014 से
पायलटों का एक परिवार, एक परिवार, परिवार,ायलटों का एक परिवार,
पायलटों का एक परिवार, एक परिवार, परिवार,ायलटों का एक परिवार,
रेगिस्तान के किनारे पर।
कप्पाडोसिया में बैलून मौसम के बारह साल। दुबई के सूर्योदय में उड़ान भरते हुए ग्यारह साल। एक परिवार, 48 क्रू सदस्य, 28,000+ मेहमानों को कंजर्वेशन रिजर्व के ऊपर शांति में उठाया गया - उनमें से हर एक नाश्ते के लिए वापस जमीन पर।
सीज़न खुला है
रोज़ाना उड़ान - 1 अक्टूबर से 31 मई तक
- 4.9 सितारे - 1,200+ समीक्षाएँ
28,402
उड़ान भरे मेहमान
नवंबर 2014 से
4,186
सूर्योदय की उड़ानें
दुर्घटना-मुक्त रिकॉर्ड
9,200+
मुख्य पायलट के उड़ान घंटे
Capt. Yusuf Demir
12
उपलब्ध भाषाएँ
पायलट और ग्राउंड क्रू
हमारी कहानी
We started this
We started this
because of a sunrise.
Capt. Yusuf Demir
संस्थापक - मुख्य पायलट
2003 में, यूसुफ डेमिर ने सुबह 4:47 बजे गोरेमे के ऊपर अपना पहला बर्नर जलाया। वह बाईस साल का था, डरा हुआ था, और पहले से ही उस चीज़ के प्यार में था जिसके लिए ज़्यादातर लोग कभी नहीं जागते - वह पंद्रह मिनट जब आसमान इंडिगो से खुबानी रंग में बदल जाता है और नीचे की ज़मीन अपनी साँस रोक लेती है।
बारह साल बाद, वह दुबई के कंजर्वेशन रिजर्व के ऊपर उसी सूर्योदय में उड़ान भर रहे थे, उन्हें यकीन था कि यहाँ के टीलों में ऐसी रोशनी थी जो Cappadocia में नहीं थी। वह अपनी ग्राउंड क्रू, अपनी सुरक्षा नियमावली और अपना सबसे पुराना गुब्बारा लाए थे - Kayseri में सिला हुआ 120,000 क्यूबिक फुट का एक गुब्बारा - और नवंबर 2014 में, Cappadocia Hot Air Balloon Dubai ने अपने पहले व्यावसायिक मेहमानों को उड़ाया।
हम अभी भी एक पारिवारिक व्यवसाय हैं। यूसुफ अधिकांश सुबह उड़ान भरते हैं। उनकी बेटी Elif Demir लॉन्च साइट पर एक कारवां से जमीनी संचालन संभालता है, व्हाट्सएप का जवाब देता है, और लगभग हर उस मेहमान से व्यक्तिगत रूप से मिला है जिसने कभी हमारे साथ टोकरी में आसमान की सैर की है।
हम गुमनाम बास्केट का बेड़ा नहीं चलाते हैं। हम ग्यारह गुब्बारे चलाते हैं जिन्हें हम नाम से जानते हैं, जिन्हें बारह पायलट उड़ाते हैं जिन पर हम अपने परिवारों के साथ भरोसा करते हैं, एक ऐसे रिज़र्व के ऊपर जिसका हमने एक दशक से बारी-बारी से नक्शा बनाया है। यही पूरी कंपनी है। यही पूरा वादा है।
"सूर्योदय तो बस सूर्योदय होता है। असली काम यह सुनिश्चित करना है कि उसके एक घंटा पहले और एक घंटा बाद का समय भी सौम्य रहे।"
हम क्या मानते हैं
Four quiet rules
Four quiet rules
that decide every flight.
ये मार्केटिंग नहीं हैं। ये वे निर्णायक कारक हैं जिनका उपयोग हम सुबह 3:40 बजे करते हैं जब हवा का स्टेशन 14 नॉट्स दिखाता है और चालीस मेहमान पहले से ही वैन में होते हैं।
02
हमेशा छोटे समूह।
हमारी क्लासिक बास्केट में 8 लोग आते हैं। हमारी VIP बास्केट में 4 लोग आते हैं। हमारी प्राइवेट बास्केट में 2 लोग आते हैं। हम ग्रुप टूर स्वीकार नहीं करते। आप अपने लोगों के साथ उड़ान भर रहे हैं, सोलह अजनबियों के साथ नहीं।
03
हम एक ही रेगिस्तान में कुशलता से उड़ान भरते हैं।
हम केवल Dubai Desert Conservation Reserve के ऊपर उड़ान भरते हैं। हर पहाड़ी, हर थर्मल, हर अरेबियन ओरिक्स गलियारे का दस साल का मानचित्रण। हम विस्तार नहीं करते। हम गहराई में जाते हैं।
04
मौसम हमेशा जीतता है।
हम लगभग पंद्रह में से एक सुबह रद्द करते हैं। हर रद्दीकरण पर पूरा रिफंड या मुफ्त रीशेड्यूल मिलता है। कोई दबाव नहीं, कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं, सुबह 3 बजे कोई बहस नहीं।
पायलट
Twelve hands
Twelve hands
on twelve burners.
इस सूची में प्रत्येक पायलट के पास एक GCAA कमर्शियल बैलून पायलट लाइसेंस, न्यूनतम 500 कमांड घंटे, और फर्स्ट-एड लेवल 3 प्रमाण पत्र है। वे ही एकमात्र व्यक्ति हैं जो हमारी टोकरियों को उड़ाते हैं।
सभी GCAA लाइसेंस प्राप्त
औसत 3,400 कमांड घंटे
कुल 12 भाषाएँ
मुख्य पायलट
Capt. Yusuf Demir
संस्थापक - 9,200 घंटे
22 साल का उड़ान अनुभव। तुर्की, अंग्रेजी, अरबी बोलता है। निजी चार्टर व्यक्तिगत रूप से उड़ाता है।
GCAA CBPL
FAA CPL-LTA
वरिष्ठ पायलट
Capt. Amira Al-Nasser
वरिष्ठ पायलट - 4,100 घंटे
पहली अमीराती महिला बैलून कैप्टन। अरबी, अंग्रेजी, फ्रेंच। शांत हवा वाले दिन पसंद करती हैं।
GCAA CBPL
EASA BPL
पायलट
कैप्टन पीटर वैन रूय
पायलट - 2,800 घंटे
एक दशक तक दक्षिण अफ्रीका में सफारी बैलून उड़ाए। अफ्रीकी, अंग्रेजी। हमारा मौसम विशेषज्ञ।
GCAA CBPL
SACAA CPL
पायलट
कैप्टन रोहन मेहता
पायलट - 1,950 घंटे
जयपुर में प्रशिक्षित, Dubai में सूर्योदय की उड़ानें भरता है। हिंदी, उर्दू, अंग्रेजी। हमारा उत्सव विशेषज्ञ।
GCAA CBPL
DGCA CPL
पूरी टीम से मिलें
+ 8 वरिष्ठ पायलट, 4 ग्राउंड कैप्टन, 22 क्रू
सुरक्षा मानक
The reason 28,000
The reason 28,000
people came home
for breakfast.
जाँच की सात परतें, अधिकार की तीन परतें, एक नियम: यदि हम में से कोई भी रद्द करना चाहता है, तो उड़ान नहीं जाएगी।
0
11 सीज़न में घटनाएँ
48 घंटे
उड़ान-पूर्व मौसम की जाँच का समय
-
1
GCAA-लाइसेंस प्राप्त विमान, हर गुब्बारा।
हमारे बेड़े में हर बास्केट और एनवेलप UAE जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी के साथ पंजीकृत है और सालाना फिर से प्रमाणित किया जाता है। लाइसेंस नंबर और वार्षिक योग्यता प्रमाण पत्र अनुरोध पर उपलब्ध हैं - डेस्क पर पूछें।
-
2
मौसम की दोहरी जानकारी, दो स्वतंत्र स्रोत।
03:30 बजे हम Dubai NCM टावर और अपने लॉन्च-साइट एनेमोमीटर से हवा और दृश्यता की जानकारी लेते हैं। 2 नॉट्स से अधिक का अंतर होने पर स्वचालित रूप से 04:15 बजे तक रोक लगा दी जाती है।
-
3
तीन व्यक्तियों द्वारा रद्द करने का अधिकार।
मुख्य पायलट, फ्लाइट पायलट, ग्राउंड कैप्टन। इन तीनों में से कोई भी बिना किसी हस्तक्षेप के उड़ान रद्द कर सकता है। रद्द होने पर 100% रिफंड या बिना किसी लागत के पुनर्निर्धारित किया जाता है।
-
4
प्राथमिक उपचार, चेज़ वाहन, ट्रैक की गई बास्केट।
प्रत्येक उड़ान को सैटेलाइट संचार और एक लेवल-3 प्राथमिक उपचार प्रतिक्रियाकर्ता के साथ एक 4x4 चेज़ टीम द्वारा लाइव ट्रैक किया जाता है। टोकरी के नीचे उतरते ही लैंडिंग निर्देशांक ग्राउंड ऑप्स के साथ साझा किए जाते हैं।
उपलब्धियाँ
Eleven seasons,
Eleven seasons,
one slow lift.
-
2003
मूल
पहली उड़ान, Cappadocia।
यूसुफ डेमिर, 22, गोरेमे के ऊपर अपना पहला बर्नर जलाते हैं। वे बारह साल तक नहीं रुकते।
-
दुबई में स्थानांतरण
18 महीने की ब्रीफिंग के बाद GCAA के कागजात स्वीकृत हुए। पहला लिफाफा कायसेरी से 40 फुट के कंटेनर में भेजा गया।
2014
स्थापित
-
2017
5,000वाँ मेहमान
पाँचवाँ गुब्बारा, चौथा पायलट।
निजी चार्टर बास्केट पेश किया गया। एलिफ डेमिर जमीनी संचालन चलाने के लिए पूर्णकालिक रूप से जुड़ती हैं।
-
कैप्टन अमीरा रोस्टर में शामिल होती हैं।
संयुक्त अरब अमीरात की पहली अमीराती महिला बैलून कैप्टन। रोस्टर अब आठ भाषाओं में उड़ान भरता है।
2019
पहले अमीराती कैप्टन
-
2021
पोर्टफोलियो का विस्तार
ज़मीनी रोमांच उपलब्ध हैं।
ड्यून बग्गी, क्वाड, सफारी और कॉम्बो सुबह आने वाले उन लोगों के लिए शुरू किए गए हैं जो पूरे दिन रुकते हैं।
-
शून्य-घटना का मील का पत्थर।
28,000+ मेहमानों को उड़ाया गया। TripAdvisor, Google और GetYourGuide पर 1,200+ समीक्षाओं से 4.9 स्टार।
आज
11 सीज़न का अनुभव
द्वारा मान्यता प्राप्त
Quiet awards.
Quiet awards.
Loud reviews.
★★★★★ 4.9 - TripAdvisor
★★★★★ 4.9 - Google
★★★★★ 4.9 - GetYourGuide
GCAA
लाइसेंस प्राप्त ऑपरेटर
#AE-BAL-0214
DTCM
Dubai Tourism
2015 में स्वीकृत
DDCR
संरक्षण रिज़र्व
अनुमोदित ऑपरेटर
BBAC
British गुब्बारा & Airship Club
सदस्य
FAQ
के बारे में us,
के बारे में us,
plainly.
लोग बुकिंग करने से पहले वास्तव में क्या पूछते हैं।
कंपनी का मालिक कौन है?
परिवार द्वारा संचालित। कैप्टन यूसुफ डेमिर द्वारा 2014 में स्थापित, जिन्होंने तुर्की के कप्पाडोसिया में 12 साल उड़ान भरने का अनुभव प्राप्त किया था। उनकी बेटी एलिफ डेमिर ग्राउंड ऑपरेशंस संभालती हैं। पायलटों की सूची में अमीराती, तुर्की, दक्षिण अफ्रीकी और भारतीय विमानन पेशेवरों का मिश्रण है।
आप Dubai में कब से उड़ान भर रहे हैं?
नवंबर 2014 से। ग्यारह पूरे सीज़न, 4,186 वाणिज्यिक उड़ानें, 28,402 मेहमान - उनमें से हर एक नाश्ते के लिए वापस जमीन पर। पहले दिन से शून्य-घटना का रिकॉर्ड।
क्या आपके पायलटों के पास सच में GCAA लाइसेंस है?
प्रत्येक पायलट के पास GCAA कमर्शियल बैलून पायलट लाइसेंस होता है, जिसमें कम से कम 500 कमांड घंटे और फर्स्ट-एड लेवल 3 सर्टिफिकेशन शामिल है। हमारे मुख्य पायलट के पास तुर्की और यूएई में 9,200+ घंटे का अनुभव है। अनुरोध पर हम लाइसेंस नंबर साझा करते हैं।
आप केवल एक ही रेगिस्तान में उड़ान क्यों भरते हैं?
क्योंकि गहराई पैमाने से बेहतर होती है। Dubai Desert Conservation Reserve 225 वर्ग किलोमीटर का एक संरक्षित टीला है, और हमने एक दशक से हर थर्मल और अरेबियन-ओरिक्स कॉरिडोर का नक्शा बनाया है। एक नया पायलट अकेले व्यावसायिक बास्केट उड़ाने से पहले पूरे सीज़न तक यहाँ प्रशिक्षण लेता है।
क्या मैं उड़ने से पहले पायलट से मिल सकता हूँ?
हाँ। हर उड़ान-पूर्व ब्रीफिंग आपके फ्लाइट पायलट द्वारा, व्यक्तिगत रूप से, लॉन्च साइट पर की जाती है। निजी चार्टर बुकिंग के समय एक विशिष्ट पायलट का अनुरोध कर सकते हैं - बस हमें WhatsApp करें।
क्या आप गर्मियों में संचालन करते हैं?
नहीं। हम 1 जून से 31 अगस्त तक गर्मी से सुरक्षा के लिए रुकते हैं - 42 डिग्री सेल्सियस से ऊपर एनवेलप की अखंडता और चालक दल का कल्याण दोनों प्रभावित होते हैं। हम उन 13 हफ्तों का उपयोग वार्षिक विमान पुन: प्रमाणीकरण, पायलट निरंतरता प्रशिक्षण और पारिवारिक छुट्टियों के लिए करते हैं।